Латвийский авиационный профсоюз (ЛАП) обвиняет национальную авиакомпанию "airBaltic" в нарушении коллективного трудового договора при проведении коллективного увольнения. В частности, от части пилотов и бортпроводников требуют подписать новые трудовые договоры, предусматривающие отказ от отдельных прав работников, сообщили агентству ЛЕТА в профсоюзе.

По данным ЛАП, на этой неделе около 200 бортпроводников и 100 пилотов получили уведомления о предстоящем увольнении. Одновременно от части сотрудников, сохраняющих работу, требуют перейти на новые условия трудовых договоров. Тем, кто откажется, по утверждению профсоюза, не разрешат продолжить работу на прежних условиях.

ЛАП утверждает, что новые договоры предусматривают полный или частичный отказ от установленных коллективным договором прав в отношении рабочего времени и отдыха, а также от предусмотренной законом о труде защиты родителей детей младше трех лет от ночной работы. Взамен предлагается более высокая зарплата, которую компания уже выплачивает другим сотрудникам.

Социальный опрос Как новая плата за посылки из-за пределов ЕС повлияет на ваши покупки? Голосовать

Профсоюз подчеркивает, что существенные изменения условий труда, включая оплату, требуют консультаций с представителями работников, однако они не проводились. По мнению ЛАП, под видом коллективного увольнения создаются дополнительные основания для прекращения трудовых отношений.

Профсоюз направил "airBaltic" проект договора со своими поправками, подчеркнув обязательность действующего коллективного договора и недействительность условий, ухудшающих положение работников. Ответ компании пока не получен.

Еще одно разногласие касается защиты членов профсоюза при увольнении. ЛАП настаивает, что коллективный договор, подписанный с "airBaltic" 22 мая 2009 года, по-прежнему действует и предусматривает прекращение трудовых отношений с членом профсоюза только с его согласия, независимо от продолжительности членства.

В то же время компания запрашивает сведения о дате вступления каждого сотрудника в профсоюз и считает, что такая защита распространяется только на тех, кто состоит в нем более шести месяцев. ЛАП считает эту позицию необоснованной, поскольку соответствующее положение коллективного договора не изменялось, и ссылается на третью статью Гражданского закона о сохранении ранее приобретенных прав.

Представитель "airBaltic" Аугустс Зилбертс заявил агентству ЛЕТА, что компания соблюдает трудовое законодательство и требования авиационной безопасности, продолжая диалог с представителями работников и одновременно проводя организационные изменения с учетом запланированного объема полетов.

Зилбертс подчеркнул, что речь не идет о договорах, разработанных специально в связи с нынешним коллективным увольнением. Нынешняя редакция применяется с 1 января 2025 года, и сотрудники могли добровольно перейти на эти условия. Большинство работников уже воспользовались такой возможностью.

По словам Зилбертса, цель изменений - создать единую и прозрачную систему оплаты и условий труда. Она предусматривает корректировки организации рабочего времени и отдыха, а также повышение основной зарплаты и дополнительные выходные.

В "airBaltic" ссылаются на вторую часть 20-й статьи Закона о труде, которая допускает отступление от положений коллективного договора, если условия трудового договора в целом более благоприятны для работника. При этом компания считает, что отдельные условия для небольшой группы сотрудников нарушили бы принцип равного отношения.

В отношении рабочего времени и отдыха компания пояснила, что для экипажей применяется суммированный учет рабочего времени, а отдых на домашней базе обеспечивается в соответствии с Законом о труде и требованиями Агентства авиационной безопасности Европейского союза (ЕАСА). Графики работы на 16-30 ноября были опубликованы 31 октября, то есть с соблюдением предусмотренного коллективным договором 15-дневного срока и требований ЕАСА.

Консультации по коллективному увольнению пилотов и бортпроводников "airBaltic" начались 3 сентября, а уведомление о нем Государственное агентство занятости (ГАЗ) получило 29 сентября.

Ранее ЛАП сообщал, что компания планирует сократить примерно 100 пилотов и 200 бортпроводников. Все рабочие места бортпроводников предполагается сократить на рижской базе. Эти цифры не учитывают сотрудников, добровольно покинувших компанию с начала процесса увольнения.

По утверждению профсоюза, при отборе работников "airBaltic" использует внутренние списки и систему оценки деятельности пилотов и бортпроводников, которые не были согласованы с профсоюзами.

В свою очередь, Зилбертс сообщил, что сокращение затронет приблизительно 100 пилотов и 200 членов кабинного экипажа, однако окончательные цифры еще могут измениться. Число пилотов планируется сократить на базах в Риге, Вильнюсе и Таллинне, тогда как избыток бортпроводников имеется только в Риге. Сотрудникам этой базы по возможности предложат работу в других городах.

По словам представителя компании, сокращения связаны с планируемым на следующий год объемом полетов и маршрутной сетью. Критерии отбора определялись после консультаций с профсоюзами и предусматривают использование действующей в компании системы оценки работников. Учитываются стаж, профессиональная квалификация и другие факторы, связанные с выполнением трудовых обязанностей. Компания также рассмотрела замечания профсоюза.

Ранее сообщалось, что 19 октября Суд Южного округа Нью-Йорка по делам о несостоятельности окончательно утвердил структуру промежуточного финансирования "airBaltic" на сумму до 350 млн евро, подтвердив прозрачность привлечения средств. Соответствующее распоряжение было подписано 20 октября.

Финансирование предусматривает три транша: первый - 175 млн евро, второй - до 125 млн евро и третий - до 50 млн евро.

В понедельник суд одобрил выделение оставшихся 35 млн евро первого транша. До этого компания уже получила 140 млн евро, таким образом, весь первый транш в размере 175 млн евро утвержден.

Из средств первого транша "airBaltic" направила 78,925 млн евро на выкуп восьми самолетов "Airbus A220" и семи двигателей.

В целом компания получила от финансирующих сторон обязательство предоставить до 350 млн евро нового промежуточного финансирования для поддержания ликвидности и деятельности в рамках процедуры "Chapter 11".